主要以在本项目中主要碰到的问题及解决方法为主体。解决方法可以沿用到今后项目中的。

室外部分：

1.关于车辆道闸的安装与选用

在配置车行管理系统时，首先观察确定本项目有多少个车行出入口，在以往设计中，小区及小区内部会有多个车行出入口，因此首先要结合地下汽车库的图面明确出入口数量，再在室外图中量出车道宽度确定选用道闸的长度个数，若车道距离过宽则适当增加车辆抓拍摄像机。由于图面大小有限因此选用此示意图表示图中出入口详细配置（图面内容更具出入口实际情况改变）。

2.室外构造图复杂，难以辨认公共活动区域

本项目由于室外提供的甲供图未清晰表达出公共活动区域，导致部分定位无法确认，因此可以通过室外的效果图来确认部分区域的情况，效果图可从公示网站上或取。

3.关于消防路面的注意事项

切记立杆不能设置在消防操作场地上，预埋管路则不影响。

4.关于针对单元门，自行车入口监控的设置方法

常规按照规范设计时，每个单元出入口自行车入口都会在室外单独设计监控针对，但本项目业主觉得立杆过多，监控过于密集，考虑美观度希望取消。评审时专家也要求保留室外监控，我方最终的处理方法是：在保证单元出入口内部有监控的情况下取消室外针对单元的摄像机；在地下自行车库入口设置摄像机针对入口以此来取代室外针对自行车入口的摄像机。室外的摄像机位置进行调整使得在监控主要道路的同时能够兼顾出入口。

5.室外管路进机房进单元的走向（重要）

在今后项目开始确认出户管进户管时，必须参考各专业图纸，尤其是建筑图及电气图，一般情况下此类图面都会标出单元进户出户管。以本项目为例，结合图纸观察下来地下室桥架必有一处进单元，进入单元后再通过单元内桥架进入相应的强弱电井，最终由地下汽车库的两处位置出至地面再进总机房，以此构成连接至机房的管路。在知晓以上信息后室外管路的绘制在此基础上完成。（注意手孔井的距离40米为佳，过弯处注意加井）

6.周界范围的确定

本项目12#，13#，14#，15#一层为商铺且与外界相通，且见建筑高度大于6米因此无需设置周界。

7.人行出入口设计

大门出入口如果有构造的，基本在甲供建筑图中都有详图，可以通过此详图或取相关信息，若没有则以室外图面为准

8.出入口全景设计

要留意规范中写到的：全景摄像机应该根据出入口实际情况确定数量，全景摄像机拍摄角度应该覆盖真个出入口无死角，用于出口的全景摄像机没有条件安装在小区外部拍摄正面的可允许安装在小区内部向外（对“正面”这个词理解可以人为从里向外和从外向里都是正面）

室外部分其余参照规范及图面情况正常设计

室内部分：

9.关于设计中单元门口机，副门口机，梯口机，小门口机区分

单元门口机：地面单元主出入口使用

副门口机（和单元门口机功能一样，大小不一定根据产品情况确定）:单元地下层出入口使用

梯口机（就是副门口机）：管控人员出入配合电梯使用

小门口机（也就是平时的门禁，只有一个按钮和刷卡）：:单元地下层出入口和一层其非主出入口使用

10.室内紧急按钮，幕帘防区布置

这项根据平时设计即可，注意防区数量不要超过8个（6个为佳），商铺报警采用报警键盘与室内需区分，布置原理与室内相同

11.楼栋内部结构知悉（重要）

本项目楼栋结构较为特殊，需注意：

每单元户数，每单元电梯数量，每单元层数，楼栋是否有单元直接层数不同的情况

一层门厅结构，是否有其他副出入口，入地下一层是否有门，门厅出入口侧边为玻璃还是墙面

楼栋强电井及弱电井位置，在本项目中遇到一个单元有2个弱电井的情况，导致在后期放置主干电源线是要按照2根的标准去放。

本项目出现了楼栋与楼栋之间互联的情况（12# 13# 14# 15#楼栋互连互通）因此在考虑门禁管控时可以将这几栋楼看成一个整体进行设计。如图所示14#和15#右侧连通

12.地下层监控布点

地下层监控通常布点原则：楼栋主要通道，门厅，电梯厅，公共区域（如较大的自行车停车区域，无遮挡的狭长通道，电瓶车充电位），与地下汽车库及室外的出入口。

室内部分其余参照规范及图面情况正常设计

地下汽车库部分：

13.关于人防部分设计如图（主要针对人防的主出入口）

14.地下汽车库桥架及监控布点原则

桥架尽量沿用原有桥架或强电桥架，若需调整位置需在图面中标出。布点遵循监控覆盖车型轨迹，对进入地下汽车库的出入口进行覆盖，摄像机30米一个为最佳。燃气房，水泵房，配电房门口等也需设置

地下汽车库部分其余参照规范及图面情况正常设计

网络架构及取电部分：

15.取电选择

本项目机房位置较为特殊，位于小区西北角15#消防控制室

考虑到供电距离较远，压降和线材损耗问题会被放大。因此考虑在前端楼栋内单独设置6KVups供电，整个楼栋的对讲，监控，报警设备都由此供电这样同时解决了上述的2个问题，也方便管理

16.室内网络架构

由于目前室内设备均采用网络型，因此需统计出所有涉及设备（监控，对讲POE交换机，门禁等）所占用的端口及占用的光纤纤数。

本项目设备统计下来选择1台24口交换机监控专用，1台24口交换机对讲及门禁专用。

17.地下汽车库网络架构

由于本项目地下汽车库也含有门禁及监控，因此同样选用1台24口交换机监控专用，1台24口交换机对讲及门禁专用。由于单元楼栋光纤同样需经过地下汽车库桥架至室外，因此考虑地下汽车库传输光纤直接熔接至楼栋12芯光纤上，再经地下汽车库出线。

18.超高层楼栋监控网络传输注意

本项目12# 13# 14# 为33F超高层，考虑到超五类线传输距离限制，因此单独加一台8口光纤交换机，交换机经130米跳线直连光纤盒，占用其中1芯至汇聚交换机

因此12芯光纤最多使用构成为：2芯楼栋监控+2芯楼栋对讲+2芯地库监控+2芯地库对讲+1芯超高层传输

19.室外传输网络及取电

室外监控直接由机房20KVups供电，由于出入口部分包含，人脸识别，车行人行出入，都需要独立网络，因此在门卫室设置机柜配置：24口交换机连接周围的普通监控，全景，球机，信息屏，围墙机，周界主机；24口交换机专门连接人脸识别摄像机;8口交换机供人行车行系统设备使用

门卫室由于需要独立的网络较多，因此也采用12芯光纤传输

20.机房交换机选择（重要）

由于前端交换机使用较多考虑到大核心的板卡的光口，电口数量合计（60个千兆光，36个千兆电，8个万兆光）因此考虑设置2台DH-S5500交换机作为室外，地下汽车库，超高层监控交换机汇聚用（通过万兆模块连接大核心）；1台DH-S4200作为车库门禁交换机汇聚用；3台DH-IS2100作为人脸识别监控交换机前端及汇聚用（2台前端，1台汇聚）；27个单元楼栋的监控及对讲汇聚交换机连大核心板卡（占用大核心27*2=54个光口）；机房内置（21台NVR+1台KVM+2台服务器+2台解码器+1个键盘+4台管理电脑+1台对讲综合管理平台+1运维终端=33个电口）

大样图绘制部分：

21.大样图绘制注意点（重要）

本项目大样图多为从其他心目中提取通用的大样图，但需要注意：配电回路，底盒预留尺寸，机柜设备编排，楼栋层高等需一一对应，根据项目实际情况绘制

系统图绘制部分：

22.系统图绘制注意点

绘制前再核实一遍统计表及清单数量，做到三者统一，图面能清晰表达即可，部分可能导致误解的区域做好文字标注。绘制完毕后代表着所有图纸方案的完成，最后再检查一次图框图例，图纸编号，公司名称等信息。

清单编制部分：

23.清单复核，初步算量注意点

清单复核时做到清楚各个设备用途，如各类型交换机和部分线材可以标记清楚用途及用量构成，防止后期算量遗忘。清单各个系统成本价格（如网线，电源线，等线材及设备）应价格一致。光纤熔接部分多核算几次！编制完成后检查打印格式。

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